Поршень - основна складова циліндропоршневої групи ДВС. Складається з направляючої частини (спідниці) і головки. З внутрішньої частини розташовані бобишки з отворами, в яких розміщують поршневий палець. В отворах є канавки для стопорних кілець. Для забезпечення нормальної роботи двигуна поршень в гільзі встановлюють з оптимальним зазором. Збільшення зазору призводить до низьких показників ущільнюючих властивостей поршневих кілець. Зменшення - сприяє перегріву і подальшого заклинювання поршня. Головка - верхня частина поршня, в канавках якій розташовані поршневі кільця. Під нижньою канавкою є маслоотводящие отвори. Днище поршня служить одній зі стінок камери згоряння і знаходиться в зоні великих показників тиску і температури (1500-2500°С) газів. Для збільшення міцності днища внутрішні стінки головки поршня мають ребра, що зв'язують стінки з бобишках. Днище поршня автотракторної техніки бувають плоскою, опуклою, увігнутою і фігурної форми, яка залежить від типу двз, камери згоряння, сумішоутворення. Матеріалами для виготовлення поршнів в основному служать алюмінієві сплави, рідко чавун, сталь і магневые сплави.
Каталожный номер 01М-0305-3
Применение Трактор ДТ-75, Т-4А, ТТ-4, комбайны «Казахстанец», «Сибиряк» (//ukrcomp.com.ua)
Двигатель А-41, А-01М
Исполнение 4К или 5К (3 компрессионных кольца, 1 или 2 маслосъемных)
Особенности днище поршня плоское без вырезов под клапаны
Камера сгорания цилиндрическая с рассекателем
Материал алюминиевый сплав АК12М2МгН
Диаметр 130, 00 мм
Вес 2, 78 кг
Гидромоторы ремонт, гидронасосы ремонт
Автор, контакти
Роман Игорьевич / відгуки, інфо. / оцінка активності